Капитальный ремонт двигателя часто обходится дороже, чем замена на исправный контрактный агрегат. При этом ремонт занимает недели, а замена — несколько дней. Мы предлагаем проверенные двигатели для популярных иномарок с понятной гарантией.
Что такое контрактный двигатель
Контрактный двигатель — это агрегат, снятый с автомобиля, который эксплуатировался в нормальных условиях и не подвергался капитальному ремонту. Такие двигатели поступают из-за рубежа или с разборки автомобилей в России. Их главное преимущество — оригинальная заводская сборка и умеренный износ.
Не путайте контрактный двигатель с восстановленным. Восстановленный двигатель прошёл ремонт, и его качество зависит от мастера. Контрактный — в заводском состоянии, с естественным износом от пробега.
Как мы проверяем двигатели
Каждый двигатель перед продажей проходит многоэтапную проверку:
- Осмотр — проверяем корпус на трещины, следы ремонта, утечки масла и антифриза.
- Замер компрессии — во всех цилиндрах, с фиксацией результатов. Разница между цилиндрами не должна превышать допустимую.
- Эндоскопия — осматриваем стенки цилиндров и поршни через свечные отверстия на предмет задиров и нагара.
- Проверка привода ГРМ — осматриваем ремень или цепь, натяжители, звёздочки.
- Проверка навесного — генератор, стартер, компрессор кондиционера, если входят в комплект.
- Фото и видео — фиксируем результаты проверки и предоставляем покупателю.
Комплектация двигателей
Двигатели продаются в разной комплектации. Это важно учитывать при сравнении цен:
| Комплектация | Что входит | Кому подходит |
|---|---|---|
| Голый блок | Блок цилиндров с ГБЦ, без навесного | Если навесное с вашего двигателя исправно |
| Стандарт | Блок, ГБЦ, впуск, выпуск, датчики | Большинство случаев замены |
| Полная | Стандарт + генератор, стартер, компрессор, ЭБУ | Если навесное тоже требует замены |
| Свап-комплект | Двигатель + КПП + проводка + ЭБУ | Установка другого мотора на автомобиль |
Популярные двигатели в наличии
Мы держим запас наиболее востребованных двигателей для массовых иномарок:
- Volkswagen и Skoda — двигатели серий TSI (1.2, 1.4, 1.8), MPI 1.6, дизели TDI.
- KIA и Hyundai — двигатели семейств Gamma (1.4, 1.6), Nu (1.8, 2.0), Theta (2.0, 2.4).
- Ford — Duratec 1.6, 2.0, EcoBoost.
- Renault и Nissan — K4M, K7M, F4R, MR20DE, QR25DE.
- Toyota — 1ZR, 2ZR, 2AR, 1AR.
- Mitsubishi — 4B11, 4B12, дизели 4D56, 4N15.
- Mazda — двигатели SkyActiv, LF, L3.
Наличие конкретного двигателя меняется ежедневно. Отправьте заявку с VIN-кодом, и менеджер подберёт вариант.
Что нужно заменить при установке
Даже исправный контрактный двигатель требует замены расходных элементов при установке. Это обязательное условие гарантии и залог долгой работы:
- Ремень ГРМ с роликами и помпой (или цепь с натяжителями — по результатам проверки).
- Термостат и прокладка.
- Моторное масло и масляный фильтр.
- Воздушный и топливный фильтры.
- Свечи зажигания.
- Прокладки впускного и выпускного коллекторов.
- Сальники коленвала и распредвалов при наличии подтёков.
- Охлаждающая жидкость с промывкой системы.
Гарантия
На контрактные двигатели действует гарантия 14 дней на проверку и 30 дней после установки при соблюдении условий. Подробнее — на странице гарантии.
Установка
Мы можем порекомендовать проверенные автосервисы, которые выполнят установку двигателя с соблюдением всех требований. Узнайте больше на странице установки запчастей.
Оставьте заявку на подбор
Опишите автомобиль и нужную деталь. Менеджер проверит наличие на складе, пришлёт фото и назовёт цену. Если детали нет, поставим её в лист ожидания и сообщим о поступлении.
- Ответ в рабочее время
- Фото детали перед покупкой
- Гарантия на проверку и установку